ローバーミニ エンジンオーバーホール１
とある日の深夜、エンジンをかなり回しつつストップアンドゴーを繰り返して走行していたところ、突然オイルランプが点灯。コンビニでオイルの量をチェックしても問題なし。（つい数日前に交換したばかり）エンジンからは特に異音らしき音は聞こえないので、オイルプレッシャースイッチかなと思いながら低速低回転でそのまま帰宅しました。
数日後、オイルプレッシャースイッチを交換してみたのですが、オイルランプが消えません。オイルプレッシャーリリーフバルブを清掃してみても症状変わらず・・・。
これは手に負えなくなってしまったということで、保険のローダーを使ってブロスガレージへと運ばれて行きました。そして各箇所をチェックしてもらった結果、オイルポンプとアイドラーギアが焼きついていました。
焼き付いて固着したアイドラーギア。
はっきり原因はわかりませんが、可能性が高いのは数日前に入れた300円/1ℓの青い並行輸入のオイルでしょうか。高負荷/高温時に油膜が保てなくなったのでしょう。しかも、オイルポンプが止まったまま走行していたので、メタル類、カムシャフト等にも損傷があり、エンジン下ろしのオーバーホールとなってしまいました。
せっかくなので、エンジンを下ろすことで行える作業、やりたかったついで作業をいくつか行ってもらいました。
・エンジンBMCグリーン塗装。（タペットカバーは自分で塗装）
・ブロスガレージ AD30ステンエキゾーストマニホールド取り付け。
・ブロスガレージ バランス軽量フライホイール取り付け。
・ブロスガレージ ステンクラッチメッシュホース取り付け。
・KENTCAMS MD274M取り付け。
・ヘッド面研磨1mm。
・その他破損部品（メタル類、オイルポンプ等）、消耗品を交換。
オイルはワコーズ 4CT-S 10W-50を入れました。100%化学合成油ですが、シール等への攻撃性も問題ないそうです。今後、オイルは信頼性の高いもののみ使用することにします。