マジェスティS センタースプリング5種 荷重測定（再測定）
デイトナ10%アップとウイルズウィン15%アップのセンタースプリングを入手しました。倉庫からアナログ体重計を見つけたので、センタースプリングの荷重（スプリングレート）をより正確に測定してみました。デイトナ10%アップとウイルズウィン15%アップも入手したのでこちらも含めて測定しています。以前に測定した純正センタースプリングは長く使用していることもあり、へたりを考慮して新品を別途用意しました。
左から、マジェスティS純正「1DK-E7683-00」、デイトナ10%アップ、ウイルズウィン15%アップ、NCY1000rpm、KOSO1500rpmです。
※デイトナ10%は2022年11月現在廃番となっています
測定にはヤマトのアナログ体重計（かなり昔のもの）とバイク用ジャッキを使用しました。タニタのデジタル体重計使い、自分の体重の誤差を確認したのですが、ヤマトの方が0.3kg重く表示される状況でした。
車のフレームリア部分と体重計の間にスプリングを入れ、ミリ単位で長さを設定して測定します。
測定結果。純正、デイトナ、ウイルズウィンは新品の状態で測定しています。NCYとKOSOは使用済みですがどちらも走行100km未満です。測定時の長さについてはこちらの記事で説明しています。
| 製品名 | 62mm時のスプリングレート（発進時想定） | →純正比 | 43mm時のスプリングレート（最大変速時想定） | →純正比 |
| 純正センタースプリング | 32.2kg | – | 46.2kg | – |
| デイトナ10%アップ | 33.0kg | 約3%UP | 48.0kg | 約4%UP |
| ウイルズウィン15%アップ | 33.0kg | 約3%UP | 48.5kg | 約5%UP |
| NCY 1000rpm | 35.0kg | 約9%UP | 49.8kg | 約8%UP |
| KOSO 1500rpm | 36.2kg | 約12%UP | 51.2kg | 約11%UP |
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